Пространства имён

Варианты

Поделиться

Поделиться
Действия

BuildCraft/Двигатель внутреннего сгорания

Материал из Minecraft Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания.png
 Grid Двигатель внутреннего сгорания (BuildCraft).png
Тип

Предметы

Физика

Нет

Прозрачность

Да

Светимость

Нет

Взрывоустойчивость

?

Инструмент

Use-pickaxe.png

Складываемый

Да (64)

Первое появление

BuildCraft 2.x.x

Двигатель внутреннего сгорания - самый лучший и дорогой двигатель в моде BuildCraft. Работает на дизельном топливе, лаве или нефти, требует внутреннего охлаждения водой(можно использовать хладагент из модификации Industrial Craft2 или молотый лед из модификации Forestry; они охлаждают гораздо лучше воды) и включается красной пылью или рычагом. Вырабатывает 1 МДж/т (подобно двигателю Стирлинга), работая от лавы, 3 МДж/т от нефти, 6 МДж/т от дизельного топлива. Если установлен мод Forestry, то в качестве топлива можно использовать биотопливо, которое будет вырабатывать 5 МДж/т.

Как и остальные двигатели BuildCraft, этот двигатель при нагревании до красной стадии взрывается!

Содержание

[править] Крафт

Ингредиенты Процесс
Стекло
Железная шестерня
Поршень
Железный слиток
 Grid Железный слиток.png  Grid Железный слиток.png  Grid Железный слиток.png Grid layout Arrow (small).png  Grid Двигатель внутреннего сгорания (BuildCraft).png
    Grid Стекло.png   
 Grid Железная шестерня (BuildCraft).png  Grid Поршень.png  Grid Железная шестерня (BuildCraft).png

[править] Использование

Топливо Мощность Время горения Энергия
Ведро лавы 1 МДж/т 16 минут 40 секунд (20000 тактов) 20000 МДж
Нефть 3 МДж/т 16 минут 40 секунд (20000 тактов) 60000 МДж
Биотопливо 5 МДж/т 33 минуты 20 секунд (40000 тактов) 200000 МДж
Дизельное топливо 6 МДж/т 1 час 23 минуты 20 секунд (100000 тактов) 600000 МДж
Интерфейс двигателя

[править] Охлаждение

Перегрев — это не та вещь, которую можно проигнорировать, поскольку взрыв двигателя сильнее взрыва ТНТ. На каждое ведро топлива двигатель требует нескольких стопок капсул с водой. Если мощность двигателя потребляется не полностью, то нагрев происходит быстрее, и воды нужно ещё больше.

Это значит, что ручное охлаждение двигателей бессмысленно. Поэтому требуется строить автоматизированные системы охлаждения. Ниже приведён план постройки автоматической системы охлаждения.

  1. Строится квадратный колодец со стороной 3 блока и глубиной 1 блок.
  2. Колодец заполняется водой.
  3. Над любым угловым блоком колодца ставится помпа, к которой подключаются механические двигатели (достаточно двух).
  4. Строится система включения/выключения двигателей.
  5. От помпы к охлаждаемому двигателю (или двум, так как одна такая система способна обеспечивать непрерывную работу двух двигателей внутреннего сгорания) проводятся трубы для жидкостей, лучше золотые.
  6. Активируются двигатели, присоединённые к помпе.
  7. В ДВС наливается топливо, после чего активируется и он.


Если на электрическую трубу сразу за двигателем установить гейт, то с его помощью можно настроить авто включение двигателя пока он холодный. В этом случае не требуется вода и внешняя схема включения двигателя, но появляется время простоя пока двигатель не остынет. Гейт нужно настроить так: двигатель холодный - есть сигнал редстоуна.

Электрические трубы сразу снимают всю энергию с двигателей, что уменьшает перегрев.

[править] Интересные факты

  • Если поставить двигатель вплотную к помпе, то вначале помпа будет закачивать жидкость в двигатель, если в нём есть место. Это нужно учитывать, т.к. закачанную в двигатель жидкость выкачать обратно не получится, а при разрушении и повторной установке двигателя жидкость исчезнет.