Поделиться

Поделиться

BuildCraft/Двигатель внутреннего сгорания

Материал из Minecraft Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания.png
 Grid Двигатель внутреннего сгорания (BuildCraft).png
Тип

Предметы

Физика

Нет

Прозрачность

Да

Светимость

Нет

Взрывоустойчивость

?

Прочность

?

Инструмент

Use-pickaxe.png

Дроп

?

Складываемый

Да (64)

Первое появление

BuildCraft 2.x.x

Двигатель внутреннего сгорания — самый лучший и дорогой двигатель в моде BuildCraft. Работает на дизельном топливе, биотопливе или нефти, требует внутреннего охлаждения водой(можно использовать хладагент из модификации IndustrialCraft 2 или молотый лед из модификации Forestry; они охлаждают гораздо лучше воды) и включается красной пылью или рычагом. Вырабатывает 10 RF/t (подобно двигателю Стирлинга), работая от лавы, 30 RF/t от нефти, 60 RF/t от дизельного топлива. Если установлен мод Forestry, то в качестве топлива можно использовать биотопливо, которое будет вырабатывать 50 RF/t.

Как и остальные двигатели BuildCraft, этот двигатель при нагревании до красной стадии взрывается!

Крафт[править | править исходный текст]

Ингредиенты Процесс
Стекло
Железная шестерня
Поршень
Железный слиток
 Grid Железный слиток.png  Grid Железный слиток.png  Grid Железный слиток.png Grid layout Arrow (small).png  Grid Двигатель внутреннего сгорания (BuildCraft).png
 Grid layout Empty.png  Grid Стекло.png  Grid layout Empty.png
 Grid Железная шестерня (BuildCraft).png  Grid Поршень.png  Grid Железная шестерня (BuildCraft).png

Использование[править | править исходный текст]

Топливо Мощность Время горения Энергия
Нефть 3 МДж/т 16 минут 40 секунд (20000 тактов) 60000 МДж
Биотопливо 5 МДж/т 33 минуты 20 секунд (40000 тактов) 200000 МДж
Дизельное топливо 6 МДж/т 1 час 23 минуты 20 секунд (100000 тактов) 600000 МДж
Интерфейс двигателя

Охлаждение[править | править исходный текст]

Перегрев — это не та вещь, которую можно проигнорировать, поскольку взрыв двигателя сильнее взрыва ТНТ. На каждое ведро топлива двигатель требует нескольких стопок капсул с водой. Если мощность двигателя потребляется не полностью, то нагрев происходит быстрее, и воды нужно ещё больше. Так же нагрев зависит от типа биома, в пустыне двигатель будет нагреваться быстрее и сильнее.

Это значит, что ручное охлаждение двигателей бессмысленно. Поэтому требуется строить автоматизированные системы охлаждения. Ниже приведён план постройки автоматической системы охлаждения.

  1. Строится квадратный колодец со стороной 3 блока и глубиной 1 блок.
  2. Колодец заполняется водой.
  3. Над любым угловым блоком колодца ставится помпа, к которой подключаются механические двигатели (достаточно двух).
  4. Строится система включения/выключения двигателей.
  5. От помпы к охлаждаемому двигателю (или двум, так как одна такая система способна обеспечивать непрерывную работу двух двигателей внутреннего сгорания) проводятся трубы для жидкостей, лучше золотые (в пустыне — только золотые).
  6. Активируются двигатели, присоединённые к помпе.
  7. В ДВС наливается топливо, после чего активируется и он.


Если на электрическую трубу сразу за двигателем установить гейт, то с его помощью можно настроить авто включение двигателя пока он холодный. В этом случае не требуется вода и внешняя схема включения двигателя, но появляется время простоя пока двигатель не остынет. Гейт нужно настроить так: двигатель холодный — есть сигнал редстоуна.

Электрические трубы сразу снимают всю энергию с двигателей, что уменьшает перегрев.

Интересные факты[править | править исходный текст]

  • Если поставить двигатель вплотную к помпе, то вначале помпа будет закачивать жидкость в двигатель, если в нём есть место. Это нужно учитывать, т.к. закачанную в двигатель жидкость выкачать обратно не получится, а при разрушении и повторной установке двигателя жидкость исчезнет.