Участник:San Sany4/Черновик/

В этой статье не хватает информации.

Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Железная дорога — совокупность рельсовых путей для вагонеток и путевой инфраструктуры, такой как стрелки, станции, мосты и тому подобное. С необходимостью постройки железной дороги рано или поздно сталкивается большинство игроков.

Начало[]

Для начала необходимо определиться, как будет проходить ваша железная дорога — на земле, над землёй или под ней, выбрать маршрут, местоположение развилок и остановок. Также нужно решить, какие вагонетки будут ездить по вашим рельсам, на какой тяге они будут ездить, сколько человек будут пользоваться железной дорогой и сколько будет путей. Определившись, надо посчитать, сколько ресурсов нужно для постройки и, в случае нехватки, добыть ещё ресурсов. После этого можно приступать непосредственно к постройке.

Прокладка путей[]

Есть несколько способов проложить рельсы: на поверхности, над ней, под ней, а так же можно сделать тоннель.

Наземные пути[]

Наземные пути прокладываются прямо по поверхности земли. Для проведения таких путей не нужны дополнительные ресурсы, кроме материала для мостов, если пути пересекают водную гладь, однако из-за неровностей рельефа такие пути зачастую требуют большего количества рельс. Кроме того, пути обязательно должны быть огорожены и хорошо освещены во избежание попадания на пути мобов, особенно враждебных.

Достоинства[]

Быстро строятся
Минимум материала
Лёгкий доступ к дороге

Недостатки[]

Заметны
Необходимо ограждать и хорошо освещать
Пауки всё равно могут пробраться на рельсы, если перелезут или перепрыгнут через ограду
Скелеты могут в вас стрелять, кроме того, если они попадут стрелой в рельсы перед вагонеткой, она остановится
Крипер, взорвавшийся рядом с рельсами, даже за оградой, может повредить их

Дополнительно[]

Если на пути гора, то лучше обвести рельсы вокруг неё или пробить тоннель, так как подъём требует много электрических рельс, а вагонетки с печкой довольно маломощны.

Надземные пути[]

Надземные пути прокладываются по путепроводам, длинным мостам на высоте 20 и более метров от поверхности. Хоть и требуют довольно много ресурсов, они безопасны. Мобы не спаунятся на блоках рельсов, а если не оставлять колонн под путями, то и пауки не смогут заползти наверх, однако в этом случае путепроводы выглядят не так эстетично. Если всё-таки есть желание сохранить красоту, то на столбах можно сделать утолщение - оно станет для пауков барьером.

Достоинства[]

Безопасны
Могут идти напрямую несмотря на причудливость ландшафта внизу
Во время поездки открывается прекрасный вид на местные красоты

Недостатки[]

Требуют много материала на путепровод, хотя его можно построить из земли или булыжника, которых у многих игроков просто некуда девать
Заметны издалека
Осложнён доступ к путям и станциям, нужны лестницы или спуски к наземным станциям
Во время строительства можно упасть и умереть или попасть с ослабленным от падения здоровьем в толпу враждебных мобов, что тоже неприятно.

Дополнительно[]

Если на пути высокая гора, лучше её обойти сбоку или сверху, стараясь, чтоб в радиусе хотя бы 10 метров не было блоков поверхности.

Подземные пути[]

Также известны как метро. Прокладываются в тоннеле на любой глубине под поверхностью. Иногда несколько путей могут пересекаться, идти параллельно или даже вдоль друг друга на разной глубине. Только так в мультиплеере можно построить личную дорогу, хотя её всё равно могут найти другие игроки, копая шахту или с помощью волхака. К подземным путям также можно отнести прокладываемые в шахтах рельсы.

Достоинства[]

Абсолютно безопасны при хорошем освещении тоннеля
Независимы от рельефа поверхности, хотя при прокладке выхода на поверхность или тоннеля на небольшой глубине есть шанс попасть в воду
Вовремя прокладки тоннеля добывается много камня, а ещё можно выкопать богатую рудами пещеру или даже сокровищницу
Можно использовать готовые тоннели заброшенных шахт, в том числе с готовыми рельсами

Недостатки[]

Копается долго, нужно много инструмента
Осложнён доступ к путям и станциям
Можно выкопать пещеру, полную враждебных мобов или лавы
Никаких красот природы, только серость камня стен тоннеля (если не облицевать чем-либо)

Дополнительно[]

Можно проложить стеклянный тоннель сквозь пещеру, а если постараться и делать всё очень аккуратно, то и сквозь лаву

Тоннель[]

Обычный путь, проложенный в "коробке" из блоков. Может подниматься в небо, спускаться обратно на поверхность, "нырять" под землю и даже под воду. Зачастую в качестве стройматериала используется стекло, чтобы было видно, что творится вокруг. Единственный способ, полностью применимый в Нижнем мире.

Достоинства[]

Абсолютно безопасен при хорошем освещении, так как герметично закрыт
Не ограничен рельефом, может идти как угодно
Может быть проложен под водой

Недостатки[]

Сложен в постройке, нужно много материала
Осложнён доступ к путям и, иногда, станциям
Заметен (если проложен в воздухе или на поверхности)

Количество путей[]

Довольно важный вопрос при постройке дороги — сколько прокладывать путей. Обычно дороги одно- или двухпутные, но иногда встречаются и дороги с бо́льшим количеством путей.

Один путь[]

Самый простой и экономный вариант. Вагонетки ходят в обоих направлениях по одному пути. Идеально для синглплеера, в мультиплеере на густонаселённых серверах могут быть проблемы с движением, особенно встречным. Так зачастую прокладывают рельсы в шахтах ввиду компактности и экономичности такого способа.

Два пути[]

Более затратный, но и более удобный способ. Идеален для мультиплеера, в синглплеере второй путь может использоваться как грузовой (если не используются вагонетки с печкой)

Три пути и больше[]

Схемы с тремя и бо́льшим числом путей встречаются редко, в основном, на станциях и вокзалах. Трёхпутные дороги изредка появляются в мультиплеере, когда вдоль двухпутных пассажирских дорог прокладывают грузовой путь.

Тип тяги[]

Пути бывают обычными и электрифицированными. Основная разница между ними в том, что электрические рельсы способны сами разгонять вагонетки, в то время как для движения по обычным рельсам необходимо использовать вагонетку с печкой или разгоняться под горку.

Электрические рельсы[]

Запитка — Красный факел спрятан под рельсами

Самый удобный, но и самый затратный тип тяги. Позволяют развить большую скорость. Требуют довольно много редкого золота для создания, особенно если планируется перевозить грузы. Для ускорения вагонетки должны быть активированы от редстоуна. Самый простой способ — поставить рядом с рельсами или под ними красный факел. Рекомендуется использовать пути на электрической тяге для пассажирских дорог и не рекомендуется для грузовых ввиду чрезвычайной затратности.

Оптимальное расположение электрических рельс:

Варианты для вагонетки с игроком:

Оптимальный на прямой — 1 блок электрических через 25 обычных. Это позволяет поддерживать максимально возможную для тележки скорость в 8 м/с.
Экономный на прямой — 1 блок электрических через 50 обычных.
Оптимальный для подъёма по наклонной — 1 блок электрических через 2 обычных.
Экономный для подъёма по наклонной — 1 блок электрических через 3 обычных. Подъём будет происходить рывками и есть шанс остановиться на полпути наверх.

Варианты для пустой вагонетки или вагонетки с сундуком:

Оптимальный на прямой — 1 блок электрических через 5 обычных.
Экономный на прямой — 1 блок электрических через 9 обычных.
Для подъёма по наклонной — 1 блок электрических через 1 обычных.

Двигатель[]

Пути из обычных рельс, вагонетки толкаются вагонеткой с печкой. Не требуют больших затрат на постройку, однако вагонетке требуется уголь — один кусок примерно на 4 минуты. Вагонетка довольно медленная — игрок легко может её обогнать — и слабая, может не вынести затяжных подъёмов. Такой тип рекомендуется использовать для транспортировки грузов в вагонетках с сундуком и не рекомендуется для пассажирских перевозок ввиду низкой скорости.

«Горка»[]

Пути из обычных рельс, вагонетки разгоняются гравитацией при движении вниз под горку. Основная проблема — как вернуться назад на горку, из-за этого используются крайне редко, в основном в качестве развлечения типа «американских горок».

Станции[]

Места, где составы останавливаются и начинают движение. Бывают конечные и промежуточные (остановки).

Конечные[]

Вариант для вагонетки с печкой:
- Самый простой способ — просто поставить в конце пути блок. Вагонетки упрутся в него и остановятся. Старт происходит просто заправкой углём вагонетки с печкой.
- Можно сделать кольцо и стрелку, замыкающую его для приёма вагонеток и размыкающую для отправки.

Приём вагонеток
Отправка вагонеток

Вариант для электрических рельс

Самый простой, но в то же время эффективный стартер. Нужны только 1 или 2 электрические рельсы, кнопка и два любых блока. Всё, что нужно сделать для отправки вагонетки — поставить её на рельсы вплотную к блоку и нажать на кнопку.

Стартер
Для отправки достаточно просто нажать кнопку

Остановки[]

Нужны для остановки посреди пути. Работают на свойстве электрических рельс тормозить вагонетку, когда выключены и разгонять под горку после включения. Для продолжения движения нужно нажать на кнопку.

Остановка. Передние 3 блока земли убраны для наглядности. Работает при движении в обе стороны.
Более затратный вариант

Стрелки[]

Правила движения вагонеток[]

Существуют ситуации, при которых вагонетки могут вести себя неочевидно. Их стоит учитывать при прокладке путей.

Правило «юго-запада»[]

Если к прямой линии подвести перпендикулярный рельс, при прохождении по последнему вагонетка всегда будет поворачивать на юг или на запад.

Правило продолжения движения[]

Если к поворотному рельсу подвести ещё один, при прохождении по последнему вагонетка проедет прямо.

Правило спусков[]

Если к наклонному участку пути подвести перпендикулярный рельс, при прохождении по последнему вагонетка поедет вниз. Это правило перебивает «юго-западное» правило.

Правило зазора[]

Если установить над прямым рельсом после спуска какой-либо блок, вагонетка, едущая вниз, остановится, а едущая вверх — сможет проехать.

… to be continued …